Nieuwe tramlijn 12

De tram die nu rijdt op lijn 12 is niet voor iedereen (mindervaliden en kinderwagens) toegankelijk. De instap is te hoog. Daarom komt er een nieuwe lagevloertram. De nieuwe tram is breder en langer dan de tram die nu rijdt. Daarom moeten straten en tramhaltes worden aangepast. 

In de Goudenregenstraat, Goudenregenplein en de Duivelandsestraat moet ruimte gemaakt worden voor de nieuwe tram en tramhaltes. De gemeente kijkt ook of de weg veiliger gemaakt kan worden en of er meer groen kan komen. 

De gemeente heeft basiskeuzes uitgewerkt. Het verschilt per straat en tramhalte welke basiskeuzes vaststaan en waar nog een keuze mogelijk is.

• Voor de Goudenregenstraat zijn er vijf basiskeuzes waar je op kunt reageren. In elke basiskeuze is er meer ruimte gemaakt voor de bredere lagevloertram. De basiskeuzes verschillen in hoeveel ruimte er in de straat is voor de auto, fiets, voetganger, parkeren en groen.
• Voor het Goudenregenplein worden er nu nog geen basiskeuzes voorgelegd. Dit hangt namelijk af van de basiskeuze die voor de Goudenregenstraat wordt gemaakt. Als in de Goudenregenstraat bijvoorbeeld wordt gekozen voor fietspaden of fietsstroken moet dit ook worden doorgetrokken in het ontwerp Goudenregenplein. De basiskeuze voor het Goudenregenplein volgt daarom later.  
• Voor de tramhalte Sportlaan staat de basiskeuze al vast, maar kun je hier wel vragen over stellen. De tramhalte wordt aangepast zodat de lagevloerstram er kan stoppen. De straat wordt verder niet aangepast, omdat hier genoeg ruimte is voor de fietser, auto en tram. 
• Voor de tramhalte Dr. Van Welylaan staat de basiskeuze al vast, maar kun je hier wel vragen over stellen. De tramhalte wordt aangepast zodat de lagevloerstram er kan stoppen. De straat wordt verder niet aangepast, omdat hier genoeg ruimte is voor de fietser, auto en tram. 
• Voor de Duivelandsestraat zijn er vier basiskeuzes waar je op kunt reageren. In elke basiskeuze is er meer ruimte gemaakt voor de bredere lagevloertram. De basiskeuzes verschillen in hoeveel ruimte er in de straat is voor de auto, fiets, voetganger, parkeren en groen.
• Voor de tramhaltes Tholensestraat en Markenseplein staat de basiskeuze al vast. De tramhaltes worden gecombineerd, waarbij de tramhalte Tholensestraat komt te vervallen. Deze tramhalte vervalt, omdat er weinig instappers zijn op deze haltes. Het Markenseplein wordt behouden zodat strandbezoekers niet ver hoeven te lopen.

Voor de Goudenregenstraat en Duivelandsestraat bepaalt de gemeente op basis van de stemmen en de genoemde voor- en nadelen welke basiskeuze wordt uitgewerkt in een schetsontwerp. We kijken dus naar (1) hoeveel mensen voor een basiskeuze zijn en (2) waarom mensen voor of tegen zijn. De gemeente presenteert de schetsontwerpen in februari 2024 en geeft dan ook een uitleg hoe de reacties van bewoners en ondernemers zijn gebruikt. Vanaf dan kunnen jullie reageren op de schetsontwerpen.

Voor de tramhaltes Sportlaan, Dr. Van Welylaan, Tholensestraat en Markenseplein beantwoordt de gemeente de gestelde vragen. De vragen kunnen leiden tot nieuwe inzichten. Waar mogelijk bekijkt de gemeente hoe die nieuwe inzichten een plek kunnen krijgen in de schetsontwerpen. 

Op basis van de reacties op de basiskeuzes maakt de gemeente schetsontwerpen per straat en tramhalte. Vanaf februari 2024 kun je reageren op deze schetsontwerpen.

De reacties op de schetsontwerpen gebruikt de gemeente om voorontwerpen te maken. In 2024 is er inspraak (zienswijze delen) mogelijk op deze voorontwerpen.