Laadpalen in Hoge Veld

Voor de keuze van de locaties heeft de gemeente gekeken naar:

• het gebruik van de huidige laadpalen
• de openstaande aanvragen voor nieuwe laadpalen
• de geschikte parkeerplaatsen waar nog geen laadpalen staan

Iedere 2 jaar maakt de gemeente een nieuwe schatting (prognose) voor de groei van elektrisch vervoer in Den Haag. Uit de laatste schatting blijkt dat het aantal elektrische auto’s in Hoge Veld groeit. Om in deze groei te kunnen voorzien moeten er 7 laadpalen bijgeplaatst worden.

De gemeente is momenteel bezig met een proef. De proef is anders dan de normale werkwijze. De aanvragen die door bewoners zijn ingediend, zijn eerder dit jaar al in opdracht gegeven aan de aannemer. 

• De laadpaal staat binnen 25 meter van de hoofdleiding van het laagspanningsnet.
• De laadpaal staat in dezelfde parkeerzone als de aanvrager/gebruiker, of in een vergunningsvrije zone.
• Een nieuwe laadpaal wordt geplaatst binnen 200 meter loopafstand van de aanvrager/gebruiker.
• Er kan of een nieuwe laadpaal komen of een extra vak bij een bestaande laadpaal gemaakt worden. De keuze wordt gemaakt op basis van de verwachte behoefte in de buurt.
• Een laadpaal wordt niet geplaatst in het openbaar groen.
• Een laadpaal wordt niet geplaatst bij een te klein parkeervak.
• Er dient minimaal 1,5 meter vrije doorgang tussen de laadzuil en naastgelegen objecten.
• De standaard afstand tot de stoeprand is 50 centimeter. Om de vrije doorgang te maximaliseren kan dit verminderd worden tot 35 centimeter, of zelfs tot 20 centimeter (tegen de stoeprand).
• De locatie moet onderdeel zijn van een strategisch netwerk.

De parkeerdruk zal niet toenemen door de komst van een nieuwe laadpaal. Verwacht wordt dat mensen een brandstof auto inruilen voor een elektrische auto. Hierdoor komen er geen auto's bij in de straat. De flexibiliteit van het parkeervak verandert wel.

Tijdens deze proef kon u gebruik maken van de interactieve kaart. Na 18 november (als de reactietermijn is gesloten) zullen nieuwe aanvragen invloed hebben op de snelheid van de uitvoering van de 7 laadpalen.

De gemeente wil verschillende laadmogelijkheden realiseren. Zo krijgt de stad een dekkend laadnetwerk. Er komen natuurlijk reguliere laadpalen in de straten. Maar de gemeente werkt ook aan de uitvoer van laadpleinen, snellaadstations dichtbij bestaande tank- of laadstations en snelladers op parkeerplaatsen nabij voorzieningen.