3. Halte duin

Het enige voordeel is dat deze locatie beter is dan 'locatie strand', omdat het station daarbij nog veel hoger zal worden door de gelijktrekking met de boulevard.

Beste inpasbaar in de lokatie. Je stap uit of in het duin. Wil dit zonder spanten , de overkaping zal als er mensen staan de geluiden versterken ben ik bang voor en er zal onder de overkapping geslapen gaan worden zoals nu gebeurt op bankjes in het honden veldje. En de omgeving zonder spanten zal het duin beter tot zijn recht laten komen.

Voor mij persoonlijk beter dan pal voor mijn uitzicht wat dorp zou inhouden. De tram komt zeer veel en op drukke dagen lopen veel mensen door het duingebiedje. Dat voorkom je met deze optie meer.

Dit zou een interessante optie kunnen zijn als de halte in de schaduw van het duin zou worden gebouwd. Dan heeft de halte het minste effect op het uitzicht. Deze tekening klopt niet omdat de verhoudingen niet kloppen, het perspectief vanuit de weststraat vanuit de lucht is ipv uit de woning. Bovendien loopt het duin in de bestaande situatie meer door naar het midden van het terrein.

het stuk groen kan aan de (vanuit Weststraat bezien) aan de rechterzijde vergroot worden aangezien de rails gaan wegvallen. Door Bijvoorbeeld het duin aan de zijde van de Weststraat op te hogen zou het spoor meer kunnen wegvallen voor bewoners die lager wonen. Het is moelijk te zien maar id deze lokatie nu getekend op de plaats waar nu de kooi staat?

Duin: halte splits het groen, daardoor minder groen. Verhoging grond is nadelig voor het uitzicht voor de mensen die lager wonen.

Door de ophoging wordt ook bij deze locatie het laatste duingebiedje aan de boulevard volledig vernietigd en worden reizigers meer blootgesteld aan de harde wind! Er blijft zeer weinig (en versnipperde) ruimte over voor
recreatievoorzieningen, hondenuitlaatplaats en het ‘groen’. En het allerbelangrijkste: het neemt voor de meeste omwonenden een groot deel van hun zeezicht weg! Vooral wanneer er gebruik wordt gemaakt van de spanten en het station 2-3 meter breder en 3,3 meter hoger wordt!

Het 3e spoor doet de halte massaal doen uitzien, waardoor er minder groen/duin over blijft.

Het duin gebied word in tweeën gesplitst. Waardoor de indeling wat lastiger word.

De hogere ligging is ongunstig voor het uitzicht van de omwonenden. Het groengebied wordt met deze optie verdeeld.

Deze variant kent dezelfde 7 bezwaren die ik bij scenario Strand heb genoemd, zij het in iets mindere mate. Nog steeds een enorme aanslag op het groen en het zicht. Onwenselijk.

Het duin wordt door de centrale aanleg van het grote perron in het midden eigenlijk een groot stationsterrein met groene rand (ipv van groot aaneengesloten duingebied). Dat terwijl er geen noemenswaardig voordeel te noemen valt t.o.v. van de Dorp variant.

dat de plannen nu in deze situatie een verhoging hebben ingeplanned

Het is mij niet duidelijk wat íets opgehoogd' inhoud. Is dit een meter, hoger dan de voedbalkooi?